6月中下旬的常州，正值梅雨季，连天阴雨将天空晕染成一片浅灰。临近期末的常工校园，图书馆中、教室里，处处是埋头复习的身影。航空与飞行学院的各实践平台上，忙碌景象如常：飞行模拟训练实验室内，模拟机舱屏幕上飞行轨迹流转；航服实训中心里，客舱服务演练正在进行；航空特种加工实验室中，精密机床发出低沉而均匀的嗡鸣。雨声与机器声交织在一起，成了这个梅雨季里独特的校园风景。
从2018年创建飞行模拟实验室，到航服实训中心、航空特种加工实验室，一个个实践平台串珠成链，织就了航空与飞行学院多层次、多类型的实践教学体系。这些平台紧密对接交通运输、飞行技术、飞行器制造工程、航空服务艺术与管理等专业需求，系统承担专业基础教学、综合能力训练、毕业设计实践、创新创业活动开展等任务，成为了高素质航空人才培养的关键支撑。
2024年11月，在这片积淀深厚的实践沃土之上，江苏省内首个面向低空经济实体化运行的校企共建产业学院——低空智慧载运产业学院正式揭牌。以此为新起点，低空技术与工程团队（以下简称“团队”）踏上了深耕低空经济赛道的新征程，系统构建起覆盖制造、飞行、保障、服务四大方向的全链条创新人才培养体系，用实干交出了一份不俗的育人答卷。
前瞻布局：全链条的底层逻辑
这份答卷从何而来？答案，藏在团队对低空经济人才培养的深层思考里。
随着人工智能、新能源技术的突破，低空经济已成为全球竞争的新兴赛道。从电动垂直起降飞行器加速商业化到低空物流规模化落地，从无人机巡检广泛应用到低空旅游悄然兴起，一片万亿级的“空中蓝海”正在加速打开。
产业跑得越快，人才缺口就越大。低空经济不是单一学科的独角戏，而是机械、自动化、计算机、经管、安全等多学科深度交叉的全新领域。航空与飞行学院院长、团队负责人郭魂说：“教育要走在产业前面，不能等产业成熟了再培养人才，那样就会永远慢半拍。” 基于此，团队主动出击，联合上海顺城物流有限公司（以下简称“顺城物流”）、白鲸航线（常州）科技有限公司、华翼航空科技（常州）有限公司、北京广慧金通教育科技有限公司、常州西夏墅工具产业创业服务中心等五家单位，合作建设“专创一体”的低空智慧载运产业学院（以下简称“产业学院”）。
这不是一次简单的“凑班子”，而是一场谋定后动的前瞻布局。团队敏锐地意识到：低空经济领域的人才培养，不能只盯着某一个环节，必须覆盖全产业链——从飞行器的设计制造到飞行操控，再到运行保障和增值服务，环环相扣，缺一不可。只懂制造不懂飞行，只懂服务不懂技术，都难以适应未来产业的需求。
于是，“全链条创新人才”的培养思路应运而生。产业学院聚焦低空制造、低空飞行、低空保障、低空服务四大方向，依托航空与飞行学院已有基础，整合飞行技术、飞行器制造工程、交通运输、航空服务艺术与管理等专业资源，构建起完整的低空智慧载运专业链。
人才培养的底气，离不开科研实力的支撑。团队由首席专家领衔、多学科骨干参与，核心成员共28人，按低空载运工具智能设计与制造、低空动力系统与先进材料技术、低空运行管控与智慧物流工程三大研究方向布局，形成三足鼎立之势，共同构建起区域低空经济产业技术创新和人才培养的完整体系。
知行合一：把课堂搬进现场
团队有一个共识：纸上得来终觉浅。应用型人才的成长，离不开真实场景的淬炼。飞行原理记得再牢，不如亲手操作一次模拟舱；机务维修讲得再多，不如到机场去摸一摸真飞机。
截至目前，已有100余名航飞学子赴无锡飞行嘉通用航空有限公司、无锡丁蜀机场参观与实训，一套成熟的合作课程体系正在形成。学生们激动地说：“第一次亲身体验无人机模拟机的鲜活感，是课堂上永远体会不到的。”
团队与两家公司签订教学、实训、研发、就业、服务“五合一”基地协议，打造综合性航空人才孵化平台。同时与顺城物流、常州市孔宣航空科技有限公司合作共建交通运输专业。7月，2025级交通运输专业学生将赴常州横山桥顺丰智能分拣中心开展实训。大飞机模拟舱年度接待观摩学习20余次，成为特色育人与科普教育的重要窗口。
“校企合作不能停留在签协议、挂牌子的层面。”在团队成员们看来，真正的产教融合，是要让企业的真实需求、技术痛点变成课程内容与科研课题，是深入到人才培养每一个毛细血管的化学反应。
交通运输工程系主任杨宁对此深有体会。作为低空运行管控与智慧物流工程方向的核心成员，他牵头对交通运输专业进行数智化升级，在原有课程基础上重点引入交通运输工程、低空交通管理基础等前沿课程，联合顺城物流搭建智能物流仿真实验室，通过引入大数据与人工智能技术模拟低空物流运作流程，让学生在数智化环境中掌握核心技能。
杨宁还积极推动“订单班”落地，与企业共同制定人才培养方案，将真实的低空航线优化、物流系统管理等企业项目引入课堂，落实“校内导师+产业教授”双导师制，确保学生在校就能接触到产业一线的真实场景。
2022级飞行器制造工程专业的蒋李斌，在各类竞赛中拿下80多项奖项，其中作为负责人的有60多项。“在真实项目里摸爬滚打，比单纯刷题管用多了。”他笑着道出秘诀。
蒋李斌不是个例。团队坚持以赛促学、赛教融合，组织学生在各类学科竞赛中练兵，荣获第九届全国高校模拟飞行锦标赛全国一等奖2项（实现零的突破）、二等奖7项、三等奖10项，第八届中国高校智能机器人创意大赛三等奖1项，第十五届全国高校民航服务技能大赛本科综合类团体季军。更加可喜的是，参加民航服务技能大赛的学生凭借出色表现，在航空公司、机场集团等多家单位面试中提前锁定了岗位。
就业数据充分印证实践育人成效。产业学院已培养毕业生240名。2025届毕业生初次毕业去向落实率为91.84%、年终就业率为97.28%、留常率为46.39%，均位居全校前列。
强师固本：先让老师“飞”起来
教师若没有产业一线的经历和经验，很难教出真正接地气的学生。团队把师资队伍建设摆在突出位置，采取派出去与请进来相结合的方式，依托常州市高层次人才“双岗互聘计划”等载体，把老师送到产业一线去见识、去研究解决问题，把企业专家请进会议室、请进课堂，先让老师“飞”起来。
与此同时，团队持续加大高层次人才引进力度。依托江苏省博士后创新实践基地等省级重点平台，用好江苏省高校海外高层次人才引进相关政策，聚焦飞行技术、飞行器制造、交通运输等低空经济领域，近两年引进相关高层次人才14名。
如今，航空宇航制造工程、低空智慧物流、智能检测及无损探伤等多个高水平人才团队相继组建，形成了专兼结合、理论与实践并重的教学科研力量，2025年发表SCI论文20余篇，在第九届数字交通创新发展大会上作专题报告，学术影响力持续扩大。
为充分激发教师的协同攻关活力，团队大胆创新评价与激励机制。在科研绩效考核中，推行团队整体评价与个人贡献相结合的模式，设立跨学科研究专项奖励，弱化单一学科量化指标，注重解决实际问题的创新价值与社会经济效益，鼓励教师打破学科壁垒、开展跨界合作。
学科交叉：创新型人才的培养密码
全链条创新人才的培养，离不开学科交叉的支撑。
低空经济是典型的交叉学科领域，单一学科的视野难以应对复杂的产业需求。团队打破传统院系壁垒，围绕低空载运工具、动力系统、运行管控等关键技术问题，组建矩阵式研究队伍。通过设立跨学科研究基金、建立成果共同认定机制，鼓励各研究队伍联合申报重大项目、发表高水平论文，实现实质性交叉融合。
政产学研联动为学科交叉提供了更广阔的舞台。团队积极对接常州市低空经济发展规划，将科研方向与地方产业需求紧密结合，为本地企业的低空物流航线优化提供技术支撑，推动科研成果转化落地。
让团队感到自豪的是，他们还加入了国产民机卓越飞行人才培养联盟并成为理事单位。该联盟聚焦中国国产民用飞机飞行人才体系建设与高质量发展，旨在服务国家大飞机事业，支撑国产民机产业链发展。
当前，团队正积极推进江苏省低空经济专业特色学院的申报工作。围绕低空经济全产业链需求，构建覆盖飞行操控、航空器适航与维护、运营管理和服务创新的完整学科体系。
梅雨季的雨暂歇，低空经济的东风正劲。实验室里，团队成员们仍在忙碌。他们的发展思路清晰、目标坚定：在学科交叉融合、产教深度融合、体制机制创新方面持续发力，打造区域低空经济高质量发展的核心引擎；紧扣常州城市发展定位，以低空技术与工程这一新兴交叉学科为抓手，构建“研发-制造-运营”一体化的人才培养与科技创新体系；依托微专业拓宽面向人群，让更多专业的学生参与进来，进一步完善全链条实践育人体系。
（党委宣传部 周绍萍/文/供图 糜泽敏 王萍霞/审核）
